Xi lanh lái tàu thủy

Giá: Liên hệ

Xi lanh lái thủy lực được gắn liền với vô lăng, sự chuyển động tịnh tiến của xi lanh sẽ chuyển thành chuyển động quay ở bộ phận trục của bánh lái. Xi lanh lái giúp cho người điều khiển chỉ cần xoay nhẹ là đã có thể điều chỉnh được hướng di chuyển của tàu theo mong muốn.

Xi lanh lái thủy lực là thiết bị cần thiết cho các tàu câu mực, tàu cá, vỏ lãi, ghe, xuồng, tàu chở cát, tàu vận tải, tàu thủy chở khách…

Số lượng
LIÊN HỆ MUA

Chức năng của xi lanh lái tàu

Xi lanh lái tàu là thiết bị quan trọng của hệ thống lái thủy lực tàu thủy- một hệ thống lái mới với các thiết bị hiện đại, đem lại cho con người rất nhiều lợi ích.

Hệ thống lái thủy lực tàu thủy bao gồm rất nhiều thiết bị như: bộ chỉnh áp lái, xi lanh lái tàu, đế lắp xi lanh, bơm lái, đế lắp bơm lái, pót lái, bộ bọc pót lái, đồng hồ đo góc lái…Tất cả thiết bị được kết nối chặt chẽ, thống nhất với nhau để giúp việc lái, chỉ huy tàu được dễ dàng.

Xi lanh lái thủy lực được gắn liền với vô lăng, sự chuyển động tịnh tiến của xi lanh sẽ chuyển thành chuyển động quay ở bộ phận trục của bánh lái. Thiết bị giúp tạo ra momen dịch chuyển được bánh lái của tàu từ đó chuyển hướng tàu nhẹ nhàng.

Người lái tàu chỉ cần xoay nhẹ là đã có thể điều chỉnh được hướng di chuyển của tàu theo mong muốn.

Xi lanh sẽ có hình trụ tròn dài với các bộ phận: tai lắp ghép, ty, nòng, lỗ cấp dầu, lỗ thoát dầu… Thông số xi lanh thủy lực là nhân tố quan trọng trong việc lựa chọn một xi lanh thủy lực đáp ứng được yêu cầu sản xuất.

– Đường kính lòng xi lanh (bore), ký hiệu là D: Xác định được lực tạo ra maximum dưới áp suất làm việc cho trước, xi lanh thủy lực tạo ra được lực làm việc trên cả hành trình làm việc của nó.

– Đường kính cán (rod) – d: Lựa chọn, tính toán đường kính cán xi lanh phải đảm bảo nó chịu được tổng lực tác động lên cán mà không bị uốn cong.

– Hành trình làm việc (stroke) – S, tức là khoảng chạy của cán xy lanh.

Nếu muốn xi lanh có thể hoạt động ổn định và mang lại hiệu quả cao thì chắc chắn khách hàng cần phải sử dụng thêm đế lắp xi lanh. Đế lắp xi lanh lái là thiết bị rất cần thiết để lắp ráp xi lanh và giữ cố định xi lanh chắc chắn hơn. Thông thường, các loại đế được làm bằng thép, gang hoặc nhôm, sắt và được sơn mạ để có thể chống được tình trạng oxi hóa, ăn mòn.

Bộ xi lanh thủy lực sẽ bao gồm hai xi lanh lái thủy lực và một đế lắp xi lanh. Thông số liên quan đến xi lanh thủy lực bao gồm: hành trình, đường kính xi lanh. Tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng, lắp đặt mà khách hàng có thể đặt xi lanh lái thủy lực có kích thước khác nhau.

Ngoài ra, khách hàng cũng cần phải quan tâm đến: kích thước của tàu, loại tàu, công suất hoạt động, hành trình, mã lực… Tùy thuộc vào kích cỡ của xi lanh lái và nhu cầu của hệ thống vận hành mà các bạn lựa chọn loại đế xi lanh lái tương ứng.

Ứng dụng của xi lanh lái thủy lực

Ngày nay, càng có nhiều người bắt đầu chuyển đổi cũng như sử dụng lái thủy lực cho tàu thuyền. Và xi lanh lái thủy lực là thiết bị cần thiết cho các tàu câu mực, tàu cá, vỏ lãi, ghe, xuồng, tàu chở cát, tàu vận tải, tàu thủy chở khách…

Xi lanh cũng như hệ thống lái góp phần giúp việc điều chỉnh vận tốc nhẹ nhàng êm ái, ổn định hướng tàu, đảm bảo tốc độ bẻ lái nhanh, an toàn và ít hư hỏng cũng như sự cố. Đơn giản hóa các máy móc trên tàu, tiết kiệm diện tích…