Sản Phẩm
Giá: Liên hệ
Bộ nguồn thủy lực là một hệ thống các thiết bị bao gồm: bơm thủy lực, động cơ, thùng dầu, phụ kiện và các van thủy lực. Bơm có 3 loại: bơm nhông, bơm lá, bơm piston. Thùng dầu có thể tích đa dạng làm từ inox, nhôm để tránh hao mòn. Các van thủy lực có nhiều loại nhưng cơ bản vẫn là 3 van: van một chiều, van tiết lưu, van an toàn. Phụ kiện thủy lực được lựa chọn để lắp vào bộ nguồn sẽ dựa trên yêu cầu và thực tế làm việc. Nhiệm vụ của bộ nguồn là cung cấp chất lỏng thủy lực mà cụ thể ở đây là dầu cho hệ thống thủy lực sau khi đã chuyển hóa điện năng thành thủy năng. Bộ nguồn thủy lực là thiết bị có thể điều chỉnh để phù hợp với từng công việc, từng môi trường làm việc mà khách hàng yêu cầu. Bộ nguồn được dùng trong công nghiệp như nhà máy: gạch, nhôm, thép, gỗ … trong đóng và sửa chữa tàu thuyền. Trong đời sống sử dụng trong máy đầm, máy ép dầu đậu, mè, đặc biệt hơn là sử dụng trên những con tàu thuyền ra khơi.
Xi lanh lái thủy lực được gắn liền với vô lăng, sự chuyển động tịnh tiến của xi lanh sẽ chuyển thành chuyển động quay ở bộ phận trục của bánh lái. Xi lanh lái giúp cho người điều khiển chỉ cần xoay nhẹ là đã có thể điều chỉnh được hướng di chuyển của tàu theo mong muốn.
Vô lăng lái qua một hệ thống truyền động để có thể lái tàu sang phải bằng cách quay vô lăng sang phải, lái tàu sang trái bằng cách quay vô lăng sang trái. Thiết bị góp phần hỗ trợ tối đa cho hệ thống lái để giúp con tàu di chuyển được dễ dàng, ổn định hơn.
Xy lanh tròn TGM có rất nhiều loại cho khách hàng lựa chọn như: TGMD, TGMJ, TGSM, TGTM. Với đặc điểm nổi bật là không cần bôi trơn: Trên thanh kéo piston đang sử dụng được tra dầu trục bánh xe.Để sử dụng được hiệu quả hơn thì nên có các bộ thiết bị hoặc linh kiện phụ trợ đi kèm.Xy lanh này có độ bền khá cao, ống thép oxy hóa, phủ lớp cách điện, nó không chỉ là chống ăn mòn, chịu mài mòn và bền, thiết kế hình dáng nhỏ gọn.
Ưu điểm của xy lanh đế vuông TGC là Không cần dầu bôi trơn, giảm chấn được gắn bên cạnh, có điều chỉnh giảm chấn ở các thiết bị đầu cuối của xi lanh để hoạt động trơn tru. Với nam châm vĩnh cửu trên piston, nó có thể chạm vào công tắc nam châm để theo dõi hoạt động của xi lanh.
